极品飞车14重制版的新变化
极品飞车14重制版已经可以预购了，这个版本不仅包含了原版的所有DLC，还对原版进行了一些优化和调整，让我们一起来看看极品飞车14重制版和原版有哪些不同吧。
首先，我们来看看shader，这是影响画面效果的一个重要因素。通过对比14和17，我们可以发现14重制版的shader结构更接近17，应该是采用了dx11的技术。这意味着重制版从dx9升级到了dx11，这是一个值得庆祝的进步，不过为什么画面看起来并没有太大的改变呢…
其次，我们来看看HLSL版本，这是影响着色器编程的一个重要因素。重制版的HLSL版本从14/17的9.2x升级到了10.1，这听起来很高级，但是这到底有什么用呢…
再次，我们来看看游戏体积，这是影响游戏内容的一个重要因素。重制版的游戏体积从7G增加到了20G，这是一个巨大的变化，主要是由于“SEACREST”文件夹和“UI”文件夹的增加。HP3的故事发生在虚构的Seacrest城市，“SEACREST”文件夹里面存放的是地图模型，让我们来看看它们有什么变化。
DISTRICT_202024.BNDL，这是一个地图模型文件，重制版的文件体积几乎没有变化，说明地图的结构没有太大的改动。
贴图，这是影响地图细节的一个重要因素，重制版的贴图体积变大了很多，说明地图的质量有所提升。
TRK_UNIT7_GR.BNDL，这也是一个地图模型文件，重制版的文件体积不仅变大了，模型id也从350增加到了400，这说明地图的复杂度有所增加，但是很可惜，我们现在还没有办法看到增加的那些地图模型是什么样子的…
“UI”文件夹，这是影响游戏界面的一个重要因素，重制版的“UI”文件夹里面多了几个G的视频文件，格式是bik，可以用一些专门的软件来播放。非常神奇的是，这些视频里面还有一些复古风格的车辆(品牌)介绍，不知道它们会在游戏的哪个地方出现呢。
最后，我们来看看车辆，这是影响游戏乐趣的一个重要因素，以迈凯伦F1为例，重制版的文件体积居然有所减小，这是为什么呢？
我们打开文件看看，发现模型体积没有变化，贴图数量没有变化，但是重制版的贴图体积却减小了，而且第一张贴图的分辨率从1024*1024变成了512*512，这是怎么回事呢？难道是程序员搞错了，把提高贴图质量的操作弄成了降低贴图质量的操作，还是他们有什么特别的考虑呢…
极品飞车14重制版的过弯技巧
有些新手可能会有这样的疑问：我已经掌握了小漂的技巧，每个弯道的进弯和出弯的速度也能和其他人差不多，但是为什么我跑完一张地图的成绩还是比他们慢这么多呢？其中一个可能的原因，就是你的过弯路线有问题。我在这里简单地讲一下，要想快速地通过一个弯道，需要满足两个必要的条件：弯道内的漂移速度要尽可能高，过弯的路程要尽可能短。也就是说，要充分利用弯道的形状和宽度，用尽可能小的转向角度通过弯道。这是一个理论上的解释，如果你还不太明白的话，那你应该听说过外内外的原则吧？所谓外内外，就是从弯道的外侧进入，弯道的中心走内侧，弯道的出口回到外侧。这一点和现实中的赛车是一样的，只不过在14里，我们用漂移来代替刹车和加速。和现实中一样，这个原则也是14里每一个弯道的基本路线的参考。为什么要遵守这样的外内外原则，看图就能理解了，我就不再多说了，我在这里只举三个例子，讲一讲一些比较难的弯道的处理方法。
外内外