克罗地亚拉力赛段：新手的挑战，高手的乐趣
克罗地亚这个拉力赛段，赛程虽然很短，但是道路却非常狭窄，这让攻略的难度大大提高了。这是游戏中最早出现的拉力赛段，对于刚上手的新人来说，简直是一场噩梦。但是，制作公司把这个赛道放在游戏的开始阶段，其实也是有深意的。这个赛道会不断考验玩家的控制方向的技巧，因为在这个赛道上，任何一个过大的动作都可能导致失误。而连续的三个发卡弯，也会让玩家更早地学会刹车提前量和手刹的使用。总的来说，这是一个很有魅力的赛段，狭窄的路段对稳定性的要求非常高。
下面，我会给大家介绍一些关键地段的刹车点选择。当然，不同的玩家有不同的习惯，也会有不同的走位和刹车点选择，我写的只是针对一些初心者的建议。
第一个需要刹车的弯道，刹车点可以参考右边的小山包。出弯时要尽早靠近内道。
本关的第一个难点地段从这里开始，接下来都是很密集的弯道。上图的部分，刹车点可以参考左边的广告牌，可以紧贴内道入弯，但是要注意弯心被遮挡住了，所以入弯要谨慎。
这里右边的石头挡住了弯心，其实后面很宽敞，可以尽量靠近右边的石头出弯。
前面也是一个欺骗性很大的弯角，刹车点可以在车完全过完右边的石块后刹车，轻刹就可以了。
轻轻滑入弯心。
迎来了本关最具标志性的第一个发卡弯，刹车点可以在快要进入阴影处刹车，当然，也可以用钟摆式的方法。
配合手刹切过弯心出弯。
Dirt2体验：手动档的快感，赛车调校的乐趣
我在360平台上试玩了一下Dirt2，不过因为电视效果不好，又不习惯手柄加减档，玩了几把就没兴趣了。我还是喜欢用键盘玩。
今天在公司下载好了，回家玩了几个小时，感觉很不错，和大家分享一下我的心得。
1.回闪系统和“起点”一样，可以让你回到之前的时间点，修正你的错误，这对于高手来说可能是多余的，但是对于我这样的菜鸟来说，还是很有用的。
2.在My Rides里，可以看到你拥有的赛车。Top Speed是最大速度，Acceleration是加速能力，Drivability是操控性。选择赛车后，Customise是赛车设定，里面可以更改赛车的外观，仪表盘，挂饰等等。
3.不管你是自动档派还是手动档派，相信我，Dirt2里，你一定要选择手动档，你只需要花半个小时去适应，你就会发现手动档比自动档更快，很多弯道你不需要刹车，只需要降一档就可以了，这样比刹车过弯的效率更高。
4.起步的时候不要一直踩油门，那样效果并不好，你应该把转数控制在转数表的红色区域前，那样起步加速的效果最好。
5.关于路书：路书是用英文指示的，但是我们要记住一些关键词。Left，Right就不用说了，不知道的话，你还是换个游戏吧。Bridge是前面有桥，Narrow是前面道路变窄，Jump是跳跃（前面有坡，注意把赛车控制在赛道中间，否则很容易跌下去或者冲出赛道）。Hair Pin是发卡弯。
6.赛车调校：比赛开始前会显示赛车的调校菜单，我个人认为，Dirt2的赛车调校是CM拉力系列最好的，不同的调校对不同的赛道和赛车有很大的影响，如果你发现你怎么也赶不上别人的最佳时间，那么你就要在调校上花些功夫了。
Gear Ratio是齿轮比，调到Long，赛车的极限速度会提高，调到Short，赛车的加速能力会提高。
DownForce是赛车的下压力，调到Low，赛车会牺牲转向能力增加动力，调到High，赛车会增加转向能力降低动力。
Suspension是赛车的悬挂，Stiff是让悬挂变硬，在沥青和公路路面上比较适合。Soft是让悬挂变软，在沙石和路面起伏大的赛道上需要让悬挂变软。
Ride Height是赛车的车身高度，High比较适合沙石路面，可以增加赛车的稳定性。Low比较适合沥青和公路路面，可以降低赛车的风阻。