1、赛车漂移技巧讲解赛车漂移技巧有哪些
1、进入弯道前，保持足够的速度。
2.入弯前轻踩刹车，换到低档让发动机怠速，后轮失去抓地力，同时向弯道反方向打方向盘。
3、迅速向弯道方向打方向盘，刹车，并注意用油门调节平衡。
4.车子甩出惯性后，方向盘是弯道反方向，踩油门，速度够了后，挂高端加速。
5.漂出弯道前，松开油门刹车，控制路线。
6.滑出弯道后，踩油门，修正方向，让车尽快与赛道平行。
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2、PSPGT赛车如何漂移？
飘移这动作两种车都要经历减速再加速的过程
用手刹是比较普通的办法，也可以用方框的刹车键。
设定前后轮胎都用normaln2，所有辅助全关。建议去HighSpeedRing中间的s弯道练习，入弯前减速，然后手刹，车身一开始失去平衡马上松开手刹打反轮，然后通过控制油门调整滑行方向和角度。手刹熟练后，可以练习刹车漂移。
PSPGT赛车，在专业模式下入弯一旦刹车并按方向调整车头，角度够了，就进入甩尾状态了。
PSPGT赛车，控制车，如常规模式而且甩尾的控制不但需要入弯速度刹车时间等限制地形也要做预判和体感操作。对于PSPGT赛车总体来说模拟的很写实甩尾操作相当难但是可玩性很高。
3、极品飞车8——赛车游戏中的漂移
漂移(Drift)是在发动机转速和传动比变化不大的情况下转向的技巧。和常规转向相比能在出弯时保持高速和动力，同时轮胎会有损伤。如果漂移后速度有很大的损失，并且降档过度，就是一种策略上的失误。
利用车体本身的惯矩，在前进方向不变的情况下改变车头的指向，并在此情况下加速出弯。根据我的理解和许多游戏说明书的讲法，具体的操作是这样：遵守正常的外侧入弯原则，在入弯前轻轻波动方向盘，给车体一个很小的角度偏离。然后立即松油门，踩下刹车。这里是所谓的“Fullbreak”(和所谓的“Fulldeceleration”不同，前者要求一次踩刹车到底，在瞬间提供最大的制动扭矩，但是并不要求明显的减速;后者是由轻入重地踩刹车并充分的减速。)，这时为了抵消车体重心和车轮所受阻力形成的力偶矩，前后轮的压力改变量形成一个反向的力偶矩。
前轮受压，后轮被放松。如果后轮轮胎的摩擦系数并不比前轮大很多，在车体已经有一个水平角度的前提下(先打过方向盘。)，车辆就会近似的以前轮为轴，车尾相对车头有所偏离，当偏离到一定角度时，立即踩下油门，防止失速。这是车辆重新获得前进动力，运动方向转向车头的指向(一开始车体是倾斜的)。出弯时同样遵守外侧出弯的原理。
简单的说：外侧入弯。入弯前在车体稳定的前提下，稍微转向，松油门并短促地猛踩刹车，车头将要指向出弯方向时立即踩油门，出弯时仍然注意线路。
在车辆调整方面，从受力分析可以看出，要提高漂移的效率，关键是刹车时能否有效的是车头受到更多的下压力。(去年我和同学计算过，参考了一些书。这是我简化了的力学计算，把整车视作刚体，并且不考虑轮胎侧偏角以及ASM、TCS动力分配等因素。但这应该是普遍适用的。)
因此，可以做以下调整。
1：增加重心高度，既增加惯性力偶矩的力偶臂，致使反向力偶矩也同时增大。具体方法是增加悬挂长度(单位是mm)，并尽量使车头高一些(当然不能比车尾高，否则直线运动性能大大降低)。
这种做法明显是增加了风阻，并降低了车辆的稳定性。
2：减少车体下压过程中重心的降低并增加下压力的变化速度。具体方法是增大前轮悬挂装置的弹性系数(单位是kg/mm，买了FullCustomize地悬挂就可以调整)。
这样做车体对于起伏道路会很敏感，产生动力损失。
3：增大前轮的摩擦系数。前轮尽量用比较软的轮胎，不要让后轮比前轮软很多，否则漂移非常困难，车体在漂移过程中像牛一样拖不动。
这种做法在许多情况下是不可能的，尤其是对于前轮驱动的车。4：增加前部的空气动力下压力。同时会增加前部风阻。(GT3里好像没有这一项，SEGAGT里有的。)
对于前轮驱动的车辆更有效的增加了加速性能，同时增加了前轮的磨损，这样前轮就必须用较硬的轮胎，因为大多数情况下前轮驱动的车辆本来就是前轮较硬，所以这是一对矛盾，自己注意取舍。
5：减少后部空气动力下压力。具体做法是把尾翼放平。
不利因素：对于后轮驱动车辆明显的减少了主动轮抓地力，高速情况的加速性能不足。
6：关掉ABS，防止这一装置影响突然刹车。没有ABS的情况下突然刹车也不会有很大的速度损失。但是车头同样会受到下压力。否则ABS会尽量防止滑行，使车辆减速，同时降低下压效果。
这么做在正常过弯时非常危险。建议对操作没有信心的话不要采用。(个人认为在高速竞技时ABS没有很大的作用，关键是技巧)
显然，根据以上分析，凡是有利于弯道性能的状态都不利于直道的性能，这就是事物的两面性。在调整时根据赛道具体的情况，是弯道多还是直道多，直到有多长，以及车辆是高速还是低速来决定。
调整和驾驶时还要考虑到车辆的驱动方式。这是决定性因素。一般来说，FR的车容易漂移，前部悬挂可适当少作调整;MR的车有难度，正常过弯的性能却非常好。FF的车尽量不要漂移，原因已经说过了。
漂移中可能产生的事故和误操作：
1：转向不足(Understeer)，车辆撞向弯道外侧。在这种技巧中这往往是入弯时机不正确造成的。当然，先刹车再转向的误CAO作也会引起此问题。注意提前入弯，熟悉赛道。
2：转向过渡(Oversteer)，车辆撞向弯道内侧。在这种技巧中，转向过渡可能是2种原因：入弯太早;出弯加速时机延迟。注意并不是在车头对准出弯方向时踩油门，而是要稍有提前。
3：螺旋(Spin)，车体水平翻滚。这显然是由于转向前猛打方向盘引起的。尤其在车速较高的时候，漂移的技巧非常危险。
4：策略失误，在不该漂移的时候使用漂移。赛车的宗旨是高速，胜过对手，而非耍帅。漂移技巧的使用也要忠于这一原则，因为你不是在拍洛杉矶的警匪追车惊险场面。漂移过程中由于引擎没有明显的减速，往往给人一种速度感的错觉，其实往往是在空转。在急转弯的时候使用漂移显然只在电影里才有，人们给了个很形象的名字——“甩尾”，这个词在任何正规的赛车文献中都看不到。有时过直角弯时甚至整辆车都横过来了却仍然在以很低的速度前进，如果车辆出弯时实际速度只有几十码，而引擎却以5、6千转的高速运行，在游戏中会导致强行降挡(AT)，车辆重新启动(往往有人以为漂移成功了，他作了一个很帅的过弯动作)，在实际中导致轮胎脱落、引擎熄火或者汽缸爆炸。其实很多情况下都是正常的过弯比较快，漂移没有任何意义。
建议在不熟悉赛道时任何弯都不要使用漂移。AI即使不用这一技巧也能跑出惊人的成绩，要打破纪录有很大困难。熟悉以后可以比较一下得失，适当的采用。有的地方直线减速是不合算的。
4、漂移赛车大作战2里的日产怎么画
自定义涂鸦。
根据漂移赛车游戏资料，点击主界面的Garage按钮进入车库，选中你想自定义涂装的车辆，在你选中车辆后点击Livery按钮，选择涂装日产类型即可开始。
漂移赛车是一款有趣、不可思议的街机赛车游戏，它拥有独特的首7曲目和500多的不同的锦标赛道。