1、《魔兽世界》巨型沙虫的皮在哪换装备？
这是换取T2.5装备的一部分,光凭这个是换不了T2.5的,还需要5个银质甲虫+5个白骨甲虫+2个太阳塑像才能换到攻击者的护腿(T2.5腿部).\\x0d\\x0a换取地点在副本安其拉神庙一号BOSS过后的一个房间内,里面有几个NPC,不同的NPC换取不同的部件.至于T2.5的武器换取则是是安其拉神庙副本门口的NPC换取.\\x0d\\x0a\\x0d\\x0a换取各部件需要的材料和掉落我也给你一份吧:\\x0d\\x0a\\x0d\\x0a头：攻击者的王冠\\x0d\\x0a=5青铜甲虫+5象牙甲虫+2征战塑像+维克洛尔的王冠\\x0d\\x0a（安其拉-双子-维克洛尔大帝掉落）\\x0d\\x0a肩：攻击者的护肩\\x0d\\x0a=5水晶甲虫+5象牙甲虫+2战争塑像+其拉命令腕轮\\x0d\\x0a（安其拉-维希度斯/哈霍兰公主掉落）\\x0d\\x0a胸：攻击者的护甲\\x0d\\x0a=5黄金甲虫+5陶土甲虫+2生命塑像+上古之神的甲壳\\x0d\\x0a（安其拉-克苏恩掉落）\\x0d\\x0a腿：攻击者的护腿\\x0d\\x0a=5银质甲虫+5白骨甲虫+2太阳塑像+巨型沙虫的皮\\x0d\\x0a（安其拉-奥罗掉落）\\x0d\\x0a脚：攻击者的足甲\\x0d\\x0a=5岩石甲虫+5白骨甲虫+2生命塑像+其拉命令腕轮\\x0d\\x0a（安其拉-维希度斯/哈霍兰公主掉落）\\x0d\\x0a武器:其拉帝王武器,这东西BOSS随机掉落\\x0d\\x0a=其拉帝王武器×1+源质矿石×3\\x0d\\x0a\\x0d\\x0a甲虫和雕像都是小怪掉落
2、《魔兽世界》巨型沙虫的皮在哪换装备？
这是换取T2.5装备的一部分,光凭这个是换不了T2.5的,还需要5个银质甲虫+5个白骨甲虫+2个太阳塑像才能换到攻击者的护腿(T2.5腿部).
换取地点在副本安其拉神庙一号BOSS过后的一个房间内,里面有几个NPC,不同的NPC换取不同的部件.至于T2.5的武器换取则是是安其拉神庙副本门口的NPC换取.
换取各部件需要的材料和掉落我也给你一份吧:
头：攻击者的王冠
=5青铜甲虫+5象牙甲虫+2征战塑像+维克洛尔的王冠
（安其拉-双子-维克洛尔大帝掉落）
肩：攻击者的护肩
=5水晶甲虫+5象牙甲虫+2战争塑像+其拉命令腕轮
（安其拉-维希度斯/哈霍兰公主掉落）
胸：攻击者的护甲
=5黄金甲虫+5陶土甲虫+2生命塑像+上古之神的甲壳
（安其拉-克苏恩掉落）
腿：攻击者的护腿
=5银质甲虫+5白骨甲虫+2太阳塑像+巨型沙虫的皮
（安其拉-奥罗掉落）
脚：攻击者的足甲
=5岩石甲虫+5白骨甲虫+2生命塑像+其拉命令腕轮
（安其拉-维希度斯/哈霍兰公主掉落）
武器:其拉帝王武器,这东西BOSS随机掉落
=其拉帝王武器×1+源质矿石×3
甲虫和雕像都是小怪掉落
3、大众甲壳虫的大事记
设计图—KDF车
1931年弗迪南·波尔舍画出了大众汽车的第一张设计图。
1934年 希特勒委托波尔舍设计售价在1000帝国马克之内的大众汽车。
1935年 制造出第一辆22.5马力、700CC的样车。
1936年 10月22日至12月22日期间，完成5万公里的路试。
1937年 已经制造了30辆样车，完成了将近240万公里的路试。
1938年 在沃尔夫斯堡开始了大众汽车厂的建设，这里生产了当时被称为“欢乐带来力量的汽车（KDF车）”——甲壳虫。
1939年 KDF车首次在公众面前亮相，27万德国人预定了该车，但是战争的爆发使大众汽车厂转为生产军备。
废墟—奇迹
1945年 尽管工厂的63%被炸毁，但是甲壳虫几乎在战争刚刚结束就开始了生产，英国军官当局订购了2万辆车。
1946年 10月14日，大众汽车甲壳虫的总产量达到1万辆。
1947年 第一批甲壳虫出现在德国汽车销售商的展厅中，全年制造了8987辆甲壳虫，并第一次出口到荷兰。
1948年 在德国已经有了1500名甲壳虫的私人用户。
1949年 大众汽车推出用于出口的甲壳虫，50年代甲壳虫的出口为德国的经济奇迹做出了决定性的贡献。1月8日，两辆甲壳虫从荷兰经水运抵达美国。
1951年大众汽车的总产量达到25万辆，并已经向29个国家出口了甲壳虫。
1953年 甲壳虫原有的面包圈型后窗被更大的椭圆车窗所代替，这一代甲壳虫被亲切称为“小椭圆”。
1954年 甲壳虫的功率从25马力提高到30马力，最高时速达到110公里。
1955年 8月5日，甲壳虫总产量达到100万辆。
1962年 第500万辆甲壳虫下线。
新甲壳虫
1966年 44马力的甲壳虫1500型面世，一年后又推出了34马力的经济型甲壳虫。
1967年第1000万辆甲壳虫下线。
1968年 大众汽车第一次在广告中称它最成功的轿车为“甲壳虫”。
1972年 2月17日，大众汽车甲壳虫以15007034辆的总产量打破了福特T型车的生产纪录。
1974年 7月1日上午11：19分，在沃尔夫斯堡生产的最后一辆甲壳虫下线。
1978年 在德国本土生产的最后一辆甲壳虫在埃姆登工厂下线；同时在海外，甲壳虫的生产量已经达到1000辆/天。
1980年 最后一辆装配风冷发动机的甲壳虫敞篷车驶出了位于德国奥斯纳布吕克的卡曼公司的生产线。
1981年5月15日，第2000万辆甲壳虫在墨西哥下线。
1984年 甲壳虫的价格第一次超过了1万德国马克。
1985年 大众汽车停止从墨西哥向欧洲进口甲壳虫。
1998年 新甲壳虫诞生，在墨西哥生产，供应全世界。
2002年 随着第21517415辆高尔夫驶下生产线，高尔夫的生产量超过了甲壳虫位居世界第一。
2003年 在墨西哥生产的大众汽车新甲壳虫敞篷车在德国上市。
2003年 7月30日，最后一辆甲壳虫驶下大众汽车墨西哥工厂的生产线，总产量达21,529,464辆，超过福特T型车，成为历史上最富有传奇色彩的、最为成功的车型之一。
2012年，全新一代甲壳虫怒放“虫”生
2013年，为满足更多人的进口车购买需求，上海大众汽车于2013年年同大众汽车集团签署了进口车引进协议，原装进口旗舰豪华SUV途锐、高端商务车迈特威、多功能全能MPV夏朗，以及时尚小车甲壳虫与尚酷均列入其进口车销售业务的行列中。
2014款甲壳虫
新一代甲壳虫敞篷版在外观将继续延续大众的“新经典”设计，融入大众家族式的简约风格的同时还会保留甲壳虫70多年来的经典外观风格，譬如说圆形的车灯、突出的翼子板设计就是多年沿用的设计。
动力方面没有太多的新鲜点，新甲壳虫敞篷版动力系统与硬顶版本完全相同， 包括1.2TSI、1.4TSI以及2.0L发动机三款汽油发动机，而首批引入国内的将是1.2T、1.4T两种车型。
2014款甲壳虫增加1.8TSI车型
发动机，取而代之的是一款搭载1.8TSI引擎配置的车型，据悉该车搭载的是大众第三代EA888发动机。相比之前新车的售价则基本保持不变。
由于各国针对大排量车型的环保征税提高，很多厂商都开始用小排量增压发动机替代。大众此举也是为了迎合这一要求。据悉，新推出的1.8TSI车型手动六速基本款在美国的起售价为21395美元(约合人民币12.9万元)。敞篷版起售价为25170美元(约合人民币15.2万元)。
性能方面，大众基本让全新1.8TSI发动机的性能与之前2.5L自然吸气发动机相同。这款1.8TSI发动机最大输出功率为125kW。而在扭矩方面对比之前提升甚微，但是在峰值扭矩的介入转速却减少了700转左右，这也就说明新车的提速来的更快更早。不过减小排量最直观的效果还是在油耗方面，新车百公里综合油耗相比之前已经降低了很多。
国内市场甲壳虫已经推出1.2TSI、1.4TSI和2.0TSI三种排量发动机的车型。相比这三种排量，1.8TSI引进国内市场的意义不大。不过国内已经引进第三代EA888发动机的生产线，相信不久后就能有更多搭载该款发动机的国内车型出现。