1、各种冷门车标有些什么？
世界汽车品牌千万，车型名称万万万千。大多数品牌都有自己的标志，在祖国大地上奔跑的不过几百个品牌。这些品牌包括著名的BBA、日系双田、德国大众、英国路虎、捷克、法国标致、雪铁龙等，还有国产吉祥的奇瑞、比亚迪、长城等。这些车是孩子们在叫名字。但是有几辆车。常见的是，我不知道那是什么车。甚至老司机都很无知。今天盘点一下你“遇到也不知道”的这些冷车吧。1、DS必须把这个商品放在第一位。那是法国标致公司的高级品牌DS，是法语Deesse的缩写，法语是女神的意思。起初，它高调进军国内，由长安公司生产，据说自己有高贵血统，但与法国总统的坐骑同源，到底谁的下场更悲惨，最低时的年销售额只有几十辆。其实，这辆车各方面性能都很好，但不太符合中国人的审美和使用习惯。而且，那个名字DS容易引起歧义。不要相信你的东西，请慎重地做东西。2、讴歌日本本田高端品牌，请看那个标志。意思是把本田的车牌倒过来，再长一点，其实意思是机械卡钳，表明那辆车拥有超强的性能。这辆车早就进入中国了，但没有混淆。很多人看到这辆车的标志都不知道那是什么车，被称为豪华品牌吗？其实，本质上没有新技术。本田换壳车，新瓶子装旧酒，只是在吓唬人。3、英菲尼迪英菲尼迪是日本日产公司的高级品牌，其车标寓意在无限延伸的道路上直达巅峰，象征着英菲尼迪人永恒的追求。这件东西当初进入国内的时候，欺骗了国人，我以为是多么贵的车啊。看那辆车的标志，很多人认为奇瑞出了新型。但是现在皇帝的服装消失了，国民认识到了它的本质，不再被奉为神车，销售额也一落千丈，在国内也渐渐消失了。4、阿尔法罗密欧看这个名字不浪漫吗？我以为不知道的是莎翁的文学作品。其实和文学一点关系也没有，但浪漫还是有的。浪漫之国意大利生产的汽车品牌，以生产轿车而闻名，车标也极具浪漫气息，蛇走向十字架，国民审美无法理解。该品牌于2017年4月正式进入中国市场，目前由广汽合资代理负责，在市场上的能见度越来越高。5、smart看这个车型，看这个车的标志，你觉得这又是那个不知名的国产自主品牌生产的电动车，还是哪个造车的新势力生产的玩具车？但是，如果我说哥哥的话，可能会吓到你。奔驰！没错，smart是奔驰。奔驰的一款车叫做smart。纯进口车，小巧玲珑，可爱，是很多女孩子的最爱。如果你在路上看到它，绝对不要小看它。修理费很贵呢。关键时刻即使撞到群众也不能撞到。当然，选择没有字母的大众冲突。6、MINI小人物后面总是有哥哥。smart的哥哥说是奔驰，那么这辆个性小巧的双厢车MINI后面的哥哥是谁呢？那是德国的另一个汽车巨头宝马！最初是英国的车，之后属于宝马公司旗下，但留下了MINI这个名称和标识。国内常见的车型有MINICOUNTRYMAN和MINICOUPE，这种车型怎么样？那真是应了那句话。有豪车的名字，但没有豪车的生命。各方面性能一团糟，靠这个标志活着！7、摩天轮是100%国产自主品牌，由奇瑞公司与以色列合作开发，产权归奇瑞所有。奇瑞当初就像现在的魏、领克一样，打算把它打造成自己家的高端品牌。很遗憾，因为玩得不好，这辆车也挂在那里。据说现在销售额很小，卖给某投资公司。其实，在这辆车的工作、技术等方面还可以，但是定位错了，营销策略也不好，所以直接把它杀了。即使现在在二手车市场也能看到，但请不要插手。否则，就会变成棘手的山药。扔掉太可惜了，放手去做吧。8、拉达对老司机来说，不知道这辆车的标志。但是，对于80后、90后来说，那是神秘的存在。是俄罗斯品牌的汽车，从20世纪80年代到90年代，拉达作为出租车遍布中华大地。皮实耐操，钣金坚固闻名，但故障率超高，油耗也不错，技术过硬，逐渐被淘汰。但在俄罗斯，它就像上帝一样存在。目前，国内还有进口的拉丹尼瓦。这是一款硬派的双门越野车，分时四驱，底盘非常高，越野能力非常强，最重要的价格不高，很受很多越野老炮的欢迎。
2、小车车辆前刹车锅比后刹车锅热是什么原因
小车车辆前刹车锅比后刹车锅热是什么原因
3、有10w的四驱硬派越野车吗？
说起硬派越野车，首先想到的是丰田普拉多、吉普放牧马的人。这些都是人民币玩家的大玩具，往往四五十万美元的售价是爱越野的人所无法承受的。那么，如果只能给10万美元的预算，绝对的登山涉水能力，有什么好的选择呢？有人说铃木的金妮，金妮有铃木停止引进，车源少，更硬核，更有感情的车型吗？答案是北汽212。如果你不特意关注这辆车，你一定想不起来。看到这个形状是不是很快就把你带回了那个风雨飘摇的时代？这么经典的造型沿袭了这么多年真的不容易。民间消费很少，很多是国家政府的统一采购，所以在路上看到它的概率非常低。外形设计北汽212的外形设计既经典又是其亮点之一。圆形前灯、粗壮防护棒、隆起的引擎盖可以用外用药键直接打开。这些操作都不那么现代，但喜欢它的人一点也不介意。车身的侧面是笔直的线，这是路虎的先驱。后视镜、门把手都是黑色塑料材质，与车身颜色形成鲜明的对比，撞色设计给人以少有的时尚感。安装在门下的踏板，感觉就像找到钢管涂了黑，这些都有相当原始的感觉。来车后，全尺寸的备用轮胎用几根钢管简单固定，没有任何塑料装饰。有人说外带备用轮胎的越野车叫硬派越野车。尾灯的形状就像早期的桑塔纳，红色和黄色区别很明显，一切都以功能为中心。在动力部分，北汽212搭载了2.4T的涡轮增压发动机。最大输出马力为211匹，峰值扭矩为320牛米。这个动力数据和国产品牌相比也能得到。6速手动变速箱提供了相当原始的驾驶体验。而且最重要的是可靠性和耐久性。开着这样的车去爬山的变速器出问题是多么头疼啊。车身悬挂上北汽212采用前双横臂后整体桥的形式，与上一代车型的板簧悬挂相比，舒适性有了不小的提高。尽管如此，乘坐舒适度与城市SUV很远。驱动方式为前台分时四驱，平时走在铺装路面上，两驱就可以了。越野时，挂低速四驱挡，适度放大扭矩，走任何丛林烂路都不费力。虽然在车内配置方面有点棘手，但是方向上没有作用力。纯粹的驾驶路感不会经过任何过滤就传到你手里。中控台的设计就像其外观一样是方形的。材料不用想也是硬塑料，怎么看也不像是2020年的产物，但空调、收音机等基础舒适性设备还残留着。多亏了方形，车内的空间还很大，高屋顶坐180厘米的大个子一点也控制不住。那么，你觉得这样的北汽212怎么样？没有那些城市的SUV甜度，可以吃粗粮做体力活，有情怀足够实用，价格实惠，维护便宜，10万元就能实现越野梦！
4、扫地机龙头造车！新车似路虎+理想 卖34.99万起能行？
极石01作为极石品牌下的首款车型，定位于中大型SUV，新车共推出两款车型，售价区间34.99-35.99万元。在近几年里中大型SUV市场可谓是百家争鸣，与极石01价格重叠的不乏强劲对手，如理想L8、领克09、蓝山DHT-PHEV等。而极石01向户外属性拓展，迎合用户生活方式的潮流趋势，相信也能吸引追求个性与生活品质的消费者。
这个时候您可能一头雾水，当看到极石01时，内心的OS：这是个啥？
极石01是出自洛轲智能旗下的极石汽车，作为一家造车新势力，它是特别的，特别的低调。在造车新势力的起步之初，创始人惯例的高声吆喝赚足了大家的眼球，保持舆论的高热度，为未来新产品的推广铺路。而极石汽车却不走寻常路，打算悄悄努力然后惊艳所有人。所以，大家对它存在陌生感是必然的。
作为极石汽车创始人的昌敬，它曾担任百度的高级产品经理，而后创办了石头科技，初期为小米代工，进而向自有品牌转型。在2021年4月，昌敬以180亿元人民币财富位列《2021胡润全球白手起家U40富豪榜》第37名。
洛轲智能采取的是与蔚来一样的代工模式，牵手北京汽车制造厂。北京汽车制造厂并非是我们认知里的北汽集团，旗下产品涉猎广泛，涵盖了新能源代步车、乘用皮卡、乘用越野和MPV车型等，我们所熟知的212就出自北京汽车制造厂之手，含金量不用多言。
从2021年1月创立洛轲智能到2023年8月发布首款量产车型，在三年不到的时间里，还顺便解决了最棘手的造车资质问题，属实是高效至极。
定位于“爱家 爱户外 爱每一次出发”的智能豪华SUV，在造型部分自然要迎合它的户外轻越野属性。所以，极石01采用了大气硬朗的设计风格，大尺寸前格栅搭配两侧“石”字形大灯组，视觉冲击力极强。此外，粗壮的黑色涂装装饰件的应用，进一步提升了车辆的野性美。
车身侧面部分，极石01造型方正，前后侧翼子板微微突出车身，肌肉感十足。此外，双色车身的设计也为其注入了时尚元素。尾部方面，极石01采用了大量的平直线条，并加入了大量的黑色涂装装饰，强化了它的硬派产品定位。尾门采用电吸式设计，可选装外挂式备胎，从而增强越野属性。车身尺寸方面，极石01的长宽高分别为5050（5295含备胎）/1980/1869mm，轴距为3010mm。
内饰部分，极石01采用了简洁大方的设计，T字布局很好的融入了液晶双屏和贯穿式电动隐藏风口，让座舱观感更为和谐耐看。用料方面，极石01采用了大量的全皮质包覆，以及进口原切实木，保留了原木的自然触感，温馨舒适的同时，也彰显了座舱内部的高级感。
极石01座舱吸睛的是全系标配12.3英寸仪表盘+15.7英寸中控屏+15.6英寸后排娱乐屏，符合时下的潮流设计手法，车机内置的是高通8155芯片，为智能化座舱提供坚强的后盾。座椅布局方面，极石01提供6座和7座版本，6座采用2+2+2布局，7座采用2+2+3布局，6座版本第二排采用了航空座椅的设计，舒适升级。
拥有户外属性的极石01，自然需要展现它独有的内涵。因而，它打造了业内首创的车尾餐厨系统，被集成到车尾门上。尾门餐厨系统配备的饮水机可提供常温、温水、开水三档，可满足冲奶粉、手冲咖啡、泡茶等等，身处户外也可享受惬意时光。
此外，极石01原厂270°车载天幕可以实现单?五分钟搭建和收纳，可抗7级风，内侧涂银防晒，对于喜欢野外露营的用户而言，无疑是诱惑力十足。
智能驾驶方面，极石01标准智驾版享有L2+智能驾驶辅助系统，高阶智驾版具备城市NOA、速NOA等功能。在硬件水平方面，极石01高阶智驾搭载了2颗英伟达Orin-X芯片，总算力达到508 TOPS，配备了3颗禾赛激光雷达：顶部1颗128线激光雷达，两侧前翼子板安装了2颗等效120线纯固态侧向激光雷达。作为全球首款搭载纯固态激光雷达技术的量产车型，极石01水平探测角度可达到280度，侧向雷达的垂直视场角达到了75度，能够轻松支持户外远行时“智能探测”、“3D透明底盘”、“哨兵模式”。此外，车内外合计12颗摄像头，5颗毫米波雷达，12个超声波传感器。
极石01采用了前后双电机四驱增程电动系统，提供350kW的最大功率和740Nm综合扭矩，0-100公里/时的加速时间为5.5s。极石01采用了同级中最大的56.01kWh电池组和70升超大容积油箱，WLTC标准下纯电续航里程达到235km，WLTC总续航里程为1115km。
此次，极石01共推出两个车型，为全能7座版34.99万元，尊享6座版35.99万元。顾名思义，它最大的差异化在于六座与七座的选择。
看上图不难看出，两个车型价差1万元，6座版车型第二排采用了航空座椅的设计，且相较于7座版车型多出了第二排座椅高低/腿托调节以及第二排座椅通风，在第二排乘坐舒适性方面可谓是拉满了。所以，购车推荐其实比较清晰明了，如果您对7座需求不大的话，建议选购尊享6座版。而如果您对7座是刚需的话，那毫不犹豫选择全能7座版，虽然第二排座椅舒适度不如尊享6座版，但事实上它的舒适度也已经非常不错的了。
作为全新的造车新势力品牌，亟需力争开门红，来赢得消费者对于极石汽车品牌的认可，尤其是初期一直默默无闻埋头造车的情况下，更是需要通过一炮而红来撬动消费市场。极石01虽然价格对于一个全新品牌而言并不算便宜，但通过过硬的产品以及差异化定位，与对手形成差异化竞争。它能否迎来一个良好的开局呢，拭目以待。
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